2015-2018年，中國經濟在合理區間內運行，成品油需求疲態盡顯。國內煉油產能不斷增加，成品油供應過剩始終影響油市。2019年,中國成品油需求總量小幅下滑，收于3.14億噸，同比小跌1.88%，柴油需求同比跌勢延續。

汽車保有量穩步增加汽油消費量增速放緩

2015年至今，中國汽車保有量始終維持正增長，這是保證汽油消費量上漲的主要原因。不過，伴隨著汽車保有量及汽油消費量基數的增大，相應的增長速度有放緩態勢。據統計， 2019年國內汽車保有量達2.6億輛，同比增幅為8.33%。汽油消費量繼續呈現漲勢，但上漲動能明顯降低。2019年中國汽油消費量收于12485萬噸，同比上漲不足1%。

2019年中國新能源汽車上漲勢頭延續。公安部統計數據顯示,截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，同比增長46.05%，占汽車總量的1.46%。

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目前我國普通家庭用車，主要以日常代步、周末短途自駕游、年假旅游以及走親訪友幾大作用為主，且日常代步為最主要所在，年平均行駛里程多在1萬-3萬公里，因此取中位數，2萬公里作為參考。油耗方面，2015年1月5日，工信部發布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。據了解，這兩項國家強制性標準將于2016年1月1日起執行，乘用車油耗紅線為百公里6.7升。綜合分析而言，卓創測算，2019年中國新能源汽車替代汽油量近370萬噸，占國內汽油消費量的2.96%。

2015年-2018年，供給側結構性改革期間，中國經濟穩步轉型，柴油消費增速表現震蕩，2016年出現罕見負增長，2018年柴油消費負增長再度出現，并在2019年延續。

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2019年，中國GDP增速逐季有所回落，分別收于6.4%，6.2%，6.2%，6.0%，經濟緩中企穩發展。此外，2019年中國固定資產投資及物流業景氣指數均出現下滑，固定資產投資同比增長5.4%，較去年下滑0.5個百分點；物流業景氣指數為53.53%，較去年下滑0.08個百分點。在此影響下，2019年中國柴油需求負增長局面延續，消費量為15209萬噸，同比下滑5.33%，同比跌幅略有收窄。

2015年至今，中國旅游經濟平穩運行，國內旅游穩步增長，入出境旅游平穩發展，煤油需求量呈現增長走勢。根據最近數據顯示，2019年前三季度全國旅游人數45.97億人次，同比增長8.8%。1-11月中國民航運輸總周轉量為1184.7億噸公里，同比增速略有下滑，收于7.4%，刺激煤油需求2019年中國煤油需求量同比上漲5.27%。

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