近日，能源研究機構彭博新能源財經(BNEF)發布報告稱，2018年全球新能源汽車銷售呈現爆發式增長。其中，歐洲地區電動汽車銷量增速超過80%，而增速最快的拉美地區，新能源汽車銷量增速高達90%。在拉美油氣領域消沉期，市場突現這樣一匹黑馬，無疑會吸引更多目光。

　　2018年，墨西哥、哥倫比亞和哥斯達黎加等國對新能源汽車需求的快速增長，是拉美地區新能源汽車銷量暴增的主要原因。其中，墨西哥更是貢獻了拉美地區新能源汽車的銷量增長的半壁江山。這其實不難理解。墨西哥和哥斯達黎加對于新能源汽車產業有繳稅優惠或減免，而哥倫比亞則設定了到2030年國內新能源汽車保有量達到60萬輛的目標。

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　　雖然拉美地區的電動汽車市場規模仍然遠小于亞洲、歐洲、北美等地區，僅占全球電動汽車市場份額的1%，但該地區強有力的政策激勵以及頗具雄心的發展目標恰恰助推了產業的發展。根據墨西哥汽車工業協會的統計數據，2018年，墨西哥汽車銷售量為142.15萬輛，同比下降7.1%，但新能源汽車的銷量超過1.39萬輛，較2017年增長了68%，成績亮眼。

　　另外，由于目前各國的排放標準趨嚴，推動新能源汽車發展的政策也不斷更新，這也將持續促進新能源汽車市場的發展。全球在電動汽車領域的投資目前都呈增勢，而與其聯系緊密的充電樁等產業也在快速發展。

　　如此發展速度，不難讓人捕捉到市場的潛在機遇。敏銳的汽車制造廠商們就察覺到了這一點。豐田就是其中之一。自豐田將旗下普銳斯車型引入墨西哥市場后，墨西哥從新興市場快速成長為普銳斯車型全球第四大銷售市場，年復合增長率近80%。雖然動力電池價格較高的問題仍然存在，但與此前相比，動力電池成本已大幅度降低，這讓拉美地區的消費者也逐步被推向電動汽車。

　　事實上，拉美地區僅僅是全球新能源汽車市場的一部分。和拉美地區一樣，現階段全球其他多地區EV市場規模持續擴大。比如，英國政府已經明確表示，2040年汽車市場新車銷售中新能源汽車的占比要達到50%。乘著政策東風，跟隨市場發展趨勢，新能源汽車大規模推廣的前景可期。

來源：中國化工報