6月5日上午，全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上海化工區(qū)落成。上汽集團旗下20輛氫燃料動力電池輕客大通FCV80將開展示范運營，承擔園區(qū)通勤工作。加氫站每天可為100輛大巴、300輛商務輕客、500輛乘用車提供加注服務。

巴豆酸,石墨粉,硫酸氫鈉,二氧化氯消毒劑,食品級氫氧化鈣

去年，上汽集團和上海化工區(qū)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，打造國內領先的燃料電池車及氫能示范基地。此次加氫站落成，是雙方戰(zhàn)略合作的重要落地成果，將進一步加快上汽氫燃料電池車商業(yè)化進程，推動上海建設成為世界一流的燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產業(yè)高地。上海化工區(qū)加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養(yǎng)和充電功能。加氫站還利用化工區(qū)副產氫作為氫氣來源，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

燃料電池車“技術擔當”

巴豆酸,石墨粉,硫酸氫鈉,二氧化氯消毒劑,食品級氫氧化鈣

真正實現(xiàn)“零排放”的氫燃料電池車是新能源汽車的“終極目標”，也是全球各大車企重點布局的戰(zhàn)略項目。簡單來講，氫燃料電池汽車是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池代替發(fā)動機，氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生反應產生電能，生成的排放物是純凈的水。相比于傳統(tǒng)燃油動力總成，氫燃料電池具有能量利用率高、環(huán)境友好、安全性高等優(yōu)勢。

作為國內唯一全面實施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術路線的企業(yè)，上汽集團自2001年以來堅持投入、積極攻關，氫燃料電池技術已比肩國際巨頭，已獲得350份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。2018年6月，上汽集團成立上海捷氫科技有限公司，整合燃料電池領域技術人才等核心資源，加快自主核心技術研發(fā)進程，并為整個行業(yè)提供燃料電池相關產品及服務。全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通G20 FC氫燃料電池車，就采用了捷氫科技最新開發(fā)的上汽第三代燃料電池系統(tǒng)，并在國內首次應用70MPa氫瓶供氫系統(tǒng)。

此次落成的上海化工區(qū)加氫站，不僅可為在區(qū)內示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業(yè)化服務。

商業(yè)化運營“急先鋒”

巴豆酸,石墨粉,硫酸氫鈉,二氧化氯消毒劑,食品級氫氧化鈣

FC氫燃料電池MPV、上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、榮威950燃料電池轎車、申沃燃料電池客車一一亮相。這些產品都是上汽集團在氫燃料電池車商業(yè)化方面的具體成果，其中的上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客正在為上海化工區(qū)提供綠色出行服務。

國內最早且唯一商業(yè)化的上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客，采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)航里程可達500公里。目前，F(xiàn)CV80在上海、佛山、撫順等地為客戶提供綠色出行服務，車隊規(guī)模達400臺，車輛總累積行駛里程已超過150萬公里。特別是在撫順，F(xiàn)CV80成功通過了冬季嚴寒的考驗，平均里程超過3萬公里。

榮威950燃料電池轎車是國內唯一具有公告、實現(xiàn)銷售和完成上牌的燃料電池乘用車，搭載“動力電池+燃料電池”雙動力源，可實現(xiàn)純電動、混動和制動能量回收等模式，同時具備外接電源慢充功能，實現(xiàn)了真正意義上的能源多元化。榮威950燃料電池轎車最大續(xù)駛里程達到430公里，能在零下20℃環(huán)境溫度下啟動，目前商業(yè)化運行已超過50萬公里。

作為聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）示范運行項目指定用車，申沃燃料電池客車于去年年底在上海嘉定114路公交線路上開展商業(yè)化運營，目前累計使用170天，累計運營里程達12萬公里。

來源：新民晚報